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橋梁加固在國民經濟中的應用隨著國民經濟的發展,公路運輸越來越顯示其在經濟生活中的重要地位,公路的交通流量越來越大,軸載也越來越重,而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、使用達到設計年限等)已不能適應當前的要求,個別的橋梁已被列入危橋范圍,嚴重影響交通及經濟的正常發展和人民生活的安全,對部分橋梁必須進行加固.
由于施工質量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所修建的不少舊橋，由于受到當時的設計、材料、施工等方面的影響和局限，
先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術顯得非常迫切。近年來，舊橋加固工程越來越多。據不完全統計，
我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規范。
云南加固，碳纖維加固，注漿加固，粘鋼加固，云南云源加固工程有限公司，承接各種建筑加固工程，我們有過硬的技術和優質的服務體系，歡迎廣大新老客戶來電咨詢！
碳纖維加固簡介
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。
碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，亟需進行維修、加固。
目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。
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建筑結構加固的方法
1、鋼筋混凝土外加層建筑結構加固方法
該法屬于復合截面加固法的一種。其優點是施工工藝簡單、適應性強，砌體加固后承載力有較大提高，并具有成熟的設計和施工經驗；適用于柱、帶壁墻的加固；其缺點是現場施工的濕作業時間長，對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。
2、鋼筋水泥砂漿外加層建筑結構加固法
該法屬于復合截面加固法的一種。其優點與鋼筋混凝土外加層建筑結構加固法相近，但提高承載力不如前者；適用于砌體墻的加固，有時也用于鋼筋混凝土外加層加固帶壁柱墻時兩側穿墻箍筋的封閉。
3、增設扶壁柱建筑結構加固法
該法屬于加大截面建筑結構加固法的一種。其優點亦與鋼筋混凝土外加層建筑結構加固法相近，但承載力提高有限，且較難滿足抗震要求，一般僅在非地震區應用。
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劉義：
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